轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备介绍

铁路货车相控阵货车轮轴/轮辋超声波一体自动探伤机是应用相控阵检测技术和计算机成像技术研发的新一代铁路超声检测装备，主要适用于检测客、货车、地铁的轮轴（轮对）、车轮轮辋内部材料缺陷和疲劳裂纹等缺陷。适用于段修、厂修、地方铁路等生产检修作业场所，可与客户单位信息管理系统（HMIS）数据连网，实现高效配套化在线式检测。

探伤部位展示

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备应用领域

铁路客、货车轮对；地铁轮轴（轮辋）的无损检测

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备技术参数

1、检测工件：车轮（轮轴、轮辋) 

2、工件直径：740 ～917mm；

3、生产能力：约3分钟/件；

4、转轮速度： ≤3min/转（自动可调）

5、设备总功率：4.5KW；

6、风动系统压力：4.5-6MPa；

7、耦合剂：水或皂化液。

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备主要特点

⑴ 实现对轮轴轮辋高度智能、高灵敏度和可靠性无损探伤检测。

⑵ 采用水膜法超声波探头。

⑶ 保养方便，探头不需要特别维护。在检测过程中探头不会改变物理特性。

⑷ 被检工件规格改变时不需要停机调整设备。

⑸ 结果具有极高重现性，探伤结果非常稳定。

⑹ 采用先进的电子技术和信号处理技术，抗噪声能力强。

⑺ 操作过程实现全自动，减少人工操作和人为产生的误差。

⑻ 生产能力高，检测速度可以达到3分/条。

 

轮轴部位探伤

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备的优点

⑴超声仪器：128通道数字式相控阵超声波探伤仪。

⑵数据采集：具有采集和保存每个通道每次探伤波形的能力。

⑶显示方式：具备A\B(S)\C型扫描图像显示。

⑷扫查覆盖率：为确保检测时超声声束能搜查到工件的整个被检区域，探头的搜查覆盖大于110%。

⑸缺陷定位与实际缺陷部位误差小于5mm范围内。

⑹探伤仪、探头应符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相关要求。

⑺开机时能对仪器和探头进行自动检测及诊断，灵敏度自动设置和补偿，保证各通道的探伤灵敏度相同及耦合良好，出现故障提示声光报警。

⑻能自动贮存探伤结果，打印探伤报告，内容包括：轮型、探伤通道参数、缺陷位置、缺陷深度等信号；全自动缺陷波捕捉和自动存储记录。

⑼自动生成满足工艺探伤（校验）记录报告和探伤统计报表。

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备检测标准

JB/T10061-1999    《A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》

JB/T10062-1999    《超声探伤用探头性能测试方法》

GB/T32563-2016    《无损检测  超声检测 相控阵超声检测方法》

GB/T 41114-2021 《相控阵检测 相控阵超声检测标准试块规范》

铁总运[2016]191 号  《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》

铁总运[2013]191 号  《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》