组合齿轮焊缝超声波探伤方法

组合齿轮的轮盘与齿圈电子束焊焊缝熔深对组合齿轮的质量有很大影响。焊缝熔深不满足要求，组合齿轮在工作过程中齿圈不能平稳运行，组合齿轮就不能有效地传递动力，降低了组合齿轮的使用可靠性。更甚者，会使组合齿轮的轮齿失效或使轮盘与齿圈产生分离，使组合齿轮直接报废。为了确保组合齿轮有效、可靠地工作，轮盘与齿圈电子束焊焊缝熔深必须满足技术要求。

为了能准确可靠地测量熔深，我们会采用超声波横波接触法进行检测。通过在带有人工缺陷的对比试块上测定加工的不同深度熔深，确定最佳检测工艺即确定探头的型式、频率、带宽、晶片尺寸和K值及探头入射点。

传统超声波检测

传统超声波检测采用水浸探伤设备以及配套的水浸探伤槽和水浸探伤探头来进行检测。该套设备价格很高且对配套的场地要求较高，对水源、电源等配套的设备要求较苛刻。由于探伤设备固定不能随便移动，现场探伤十分不便。并且，该检测工艺花费多、耗时长、成本高，检测的操作步骤较繁琐，而最终的检测精度并不是很理想，偏差较大。

本工艺方法使用常规的CST一9009便携式超声波探伤仪，采用超声波横波接触法进行检测。由于超声的衰减随探头频率的增加而快速增加，而较低频率的探头其发射功率也较小，故选择探头的频率为2.5MHz。根据横波检测缺陷位置的确定原理，缺陷位置可由折射角和声程z来确定，也可由缺陷的水平距离和深度来确定。

采用新的超声波检测工艺可以快速、准确、有效地检测组合齿轮的轮盘与齿圈电子束焊焊缝熔深，检测精度高，检测结果误差在允许范围内。用常规的工具加以特殊的工艺解决了实际生产中问题，花费少，耗时短，成本低，效益高。对同类型焊接结构的检测具有指导意义。