铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机介绍

铁路货车轮轴、轮辋超声波相控阵自动探伤机，作为车辆安全检测领域的佼佼者，以其优良的性能和先进的技术，为车辆运营的安全稳定提供了坚实的保障。这款设备融合了相控阵检测技术与计算机成像技术的精髓，成为新一代铁路超声检测设备的代表，其精确度和检测效率均达到了业内领先水平。

相控阵技术使得该款探伤机具备了对轮轴、轮对、车轮轮辋内部材料缺陷和疲劳裂纹等细微问题的精准探测能力。无论是客车、货车还是高铁车辆，这款设备都能胜任其检测任务，全面保障车辆的安全运行。

值得一提的是，这款自动探伤机还具备高度的智能化和自动化水平。它可以与客户单位的信息管理系统实现数据连网，通过在线式检测，实现高效配套化作业。这一特点不仅提高了检测效率，降低了人工成本，还使得检测数据更加便于管理和分析，为车辆安全运营提供了有力的支持。

总之，铁路货车轮轴、轮辋超声波相控阵自动化探伤机以其先进的技术、优良的性能和广泛的适用性，成为车辆安全检测领域不可或缺的重要装备，本款设备属于非标定制，可以根据轮辋尺寸跟具体参数要求生产，具体价格电话咨询销售经理。

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机应用领域

铁路客、货车轮对；地铁轮轴（轮辋）的无损检测

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机技术参数

⑴检测工件： 车轮（轮轴、轮辋) 

⑵工件直径：740 ～917mm；

⑶生产能力： 约3分钟/件；

⑷转轮速度：  ≤3min/转（自动可调）

⑸设备总功率：4.5KW；

⑹风动系统压力：4.5-6MPa；

⑺耦合剂：水或皂化液。

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机主要特点

⑴实现对轮轴轮辋高度智能、高灵敏度和可靠性无损探伤检测。

⑵采用水膜法超声波探头。

⑶保养方便，探头不需要特别维护。在检测过程中探头不会改变物理特性。

⑷被检工件规格改变时不需要停机调整设备。

⑸结果具有极高重现性，探伤结果非常稳定。

⑹采用先进的电子技术和信号处理技术，抗噪声能力强。

⑺操作过程实现全自动，减少人工操作和人为产生的误差。

⑻生产能力高，检测速度可以达到3分/条。

 

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机的优点

⑴超声仪器：128通道数字式相控阵超声波探伤仪。

⑵数据采集：具有采集和保存每个通道每次探伤波形的能力。

⑶显示方式：具备A\B(S)\C型扫描图像显示。

⑷扫查覆盖率：为确保检测时超声声束能搜查到工件的整个被检区域，探头的搜查覆盖大于110%。

⑸缺陷定位与实际缺陷部位误差小于5mm范围内。

⑹探伤仪、探头应符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相关要求。

⑺开机时能对仪器和探头进行自动检测及诊断，灵敏度自动设置和补偿，保证各通道的探伤灵敏度相同及耦合良好，出现故障提示声光报警。

⑻能自动贮存探伤结果，打印探伤报告，内容包括：轮型、探伤通道参数、缺陷位置、缺陷深度等信号；全自动缺陷波捕捉和自动存储记录。

⑼自动生成满足工艺探伤（校验）记录报告和探伤统计报表。

铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机检测标准

JB/T10061-1999    《A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》

JB/T10062-1999    《超声探伤用探头性能测试方法》

GB/T32563-2016    《无损检测  超声检测 相控阵超声检测方法》

GB/T 41114-2021 《相控阵检测 相控阵超声检测标准试块规范》

铁总运[2016]191 号  《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》

铁总运[2013]191 号  《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》