铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机
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铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机介绍
铁路货车轮轴、轮辋超声波相控阵自动探伤机,作为车辆安全检测领域的佼佼者,以其优良的性能和先进的技术,为车辆运营的安全稳定提供了坚实的保障。这款设备融合了相控阵检测技术与计算机成像技术的精髓,成为新一代铁路超声检测设备的代表,其精确度和检测效率均达到了业内领先水平。
相控阵技术使得该款探伤机具备了对轮轴、轮对、车轮轮辋内部材料缺陷和疲劳裂纹等细微问题的精准探测能力。无论是客车、货车还是高铁车辆,这款设备都能胜任其检测任务,全面保障车辆的安全运行。
值得一提的是,这款自动探伤机还具备高度的智能化和自动化水平。它可以与客户单位的信息管理系统实现数据连网,通过在线式检测,实现高效配套化作业。这一特点不仅提高了检测效率,降低了人工成本,还使得检测数据更加便于管理和分析,为车辆安全运营提供了有力的支持。
总之,铁路货车轮轴、轮辋超声波相控阵自动化探伤机以其先进的技术、优良的性能和广泛的适用性,成为车辆安全检测领域不可或缺的重要装备,本款设备属于非标定制,可以根据轮辋尺寸跟具体参数要求生产,具体价格电话咨询销售经理。
铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机应用领域
铁路客、货车轮对;地铁轮轴(轮辋)的无损检测
铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机技术参数
⑴检测工件: 车轮(轮轴、轮辋)
⑵工件直径:740 ~917mm;
⑶生产能力: 约3分钟/件;
⑷转轮速度: ≤3min/转(自动可调)
⑸设备总功率:4.5KW;
⑹风动系统压力:4.5-6MPa;
⑺耦合剂:水或皂化液。
铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机主要特点
⑴实现对轮轴轮辋高度智能、高灵敏度和可靠性无损探伤检测。
⑵采用水膜法超声波探头。
⑶保养方便,探头不需要特别维护。在检测过程中探头不会改变物理特性。
⑷被检工件规格改变时不需要停机调整设备。
⑸结果具有极高重现性,探伤结果非常稳定。
⑹采用先进的电子技术和信号处理技术,抗噪声能力强。
⑺操作过程实现全自动,减少人工操作和人为产生的误差。
⑻生产能力高,检测速度可以达到3分/条。
铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机的优点
⑴超声仪器:128通道数字式相控阵超声波探伤仪。
⑵数据采集:具有采集和保存每个通道每次探伤波形的能力。
⑶显示方式:具备A\B(S)\C型扫描图像显示。
⑷扫查覆盖率:为确保检测时超声声束能搜查到工件的整个被检区域,探头的搜查覆盖大于110%。
⑸缺陷定位与实际缺陷部位误差小于5mm范围内。
⑹探伤仪、探头应符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相关要求。
⑺开机时能对仪器和探头进行自动检测及诊断,灵敏度自动设置和补偿,保证各通道的探伤灵敏度相同及耦合良好,出现故障提示声光报警。
⑻能自动贮存探伤结果,打印探伤报告,内容包括:轮型、探伤通道参数、缺陷位置、缺陷深度等信号;全自动缺陷波捕捉和自动存储记录。
⑼自动生成满足工艺探伤(校验)记录报告和探伤统计报表。
铁路轮对轮辋超声波相控阵自动探伤机检测标准
JB/T10061-1999 《A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》
JB/T10062-1999 《超声探伤用探头性能测试方法》
GB/T32563-2016 《无损检测 超声检测 相控阵超声检测方法》
GB/T 41114-2021 《相控阵检测 相控阵超声检测标准试块规范》
铁总运[2016]191 号 《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》
铁总运[2013]191 号 《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》