汽车车轴水浸超声波自动探伤设备

飞泰汽车车轴水浸超声波自动探伤设备介绍

飞泰生产的这款超声波探伤设备主要用于车轴的缺陷检测，替代现有人工探伤作业，提高车轴探伤速度和探伤精度。车轴检测类型有粗加工轴RV1SH、电车车轴、粗加工车轴RV2SH、粗加工轴 FSHPE。设备检测符合 ISO5948 探伤要求及国铁标准。 

车轴探伤设备采用水浸方法对车辆、机车、地铁粗加工车轴实施超声波检测，检测任务主要为材料性缺陷如：裂纹、分层、夹杂、白点、折叠、气孔等类型。机械全部采用自动化，包括上下料等辅机装备。

汽车车轴水浸超声波自动探伤设备结构介绍

探伤设备采用传统水浸超声探伤原理，将待探测车轴沉入净水槽，利用三轴移动机构带动超声探头组移动。同时在水槽内设置滚动轴，带动车轴旋转。以完成对车轴全表面检测。

车轴由上料台架步进输送至对中位完成对中，后车轴搬运桁架动作，将车轴从台架上取出并放入水浸探伤设备水槽内，随即撤出水槽。

水槽内有一对旋转辊，驱动车轴绕其轴线匀速旋转。探伤设备配置有三轴机器手，机械手末端带有超声探头（组）。开始探伤时，车轴匀速旋转，每当车轴旋转一圈时，探头沿轴向步进一段距离（保证每次检测区域部分重合）。当探伤完成后，搬运桁架将车轴取走放在下料台架上，台架侧配置风刀对车轴表面水分进行吹扫，随后由台架步进至下一工位。

车轴径向检测方法

径向检测主要由直探头阵列组组成，分别由两个导轨移动相应探头组至指定位置，探头组布置示意图如图所示，

探头检测走向示意图

车轴轴端检测方法

轴端探头组：两个端面的探头架中，设置 4 个探头，2 个 2M PΦ20 直探头，分布于轴端 1/2R 内，用于车轴透声性能检查及大裂纹的检测；两个小角度探头用于轴颈根部横向裂纹的扫查。

耦合介质

探伤使用耦合介质选择工业净水或市政自来水。水循环系统配备过滤和加压等装置，以改善水质和水量，使其达到耦合要求。探伤后选择循环使用，设备设有检测过程消泡装置。

探伤设备主要技术参数

（1） 车轴内部缺陷检测（径向检测）：探伤灵敏度为Φ1平底孔/300 最大声程，信噪比 a＞12dB，重复性 b±2dB，稳定性 c±3dB 盲区＜10mm，声程方向分辨力 5mm，扫查方向分辨力 10mm。

（2） 车轴径向透声检测（径向检测）：透声性检测，底波衰减应小于 4dB。

（3） 车轴轴向内部缺陷检测（轴向检测）：探伤灵敏度为Φ2 平底孔/380 最大声程；Φ6 平底孔/381~750 最大声程；Φ9.5 平底孔/751~1500 最大声程；信噪比 a＞12dB，重复性 b±2dB，稳定性 c±3dB 盲区＜10mm，声程方向分辨力 5mm，扫查方向分辨力 10mm。

（4） 车轴轴向透声检测（轴向检测）：40%/2MHz 或 90%/5MHz。

（5） 车轴非必要检测区域（轴端及过渡圆弧处）的检测能力（径向检测）：探伤灵敏度为Φ1 平底孔/300 最大声程，信噪比 a＞12dB，重复性 b±2dB，稳定性 c±3dB 盲区＜10mm，声程方向分辨力 5mm，扫查方向分辨力 10mm。

检测结果处理系统

自动检测结果可以存储、打印，还可以在存储介质上存储检测记录（检测曲线及其有关数据），工控机永久存储连续检测记录。检测结果需要修改时，使用密码授权。

（1）探伤统计

即时在探伤仪器屏幕上显示出正品及不合格品的数量。

（2）声光报警功能

在自动检测的过程中，当系统检查到缺陷或分层和测厚耦合不良时，系统将自动产生声光报警。

（3）样棒校验储存

在样棒校验完成后，相关的参数可以在工控机中储存，以备下一次检测同规格时调用。